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上海新限行政策下,沪牌刚需用户何去何从

他作为沪牌的刚需用户，由于内蒙路途遥远且充电设施不完善，因此他从没考虑过新能源汽车。

目前对于生活在上海的刚需人群来说，目前就只有两条路，一是摇蓝牌，二是买新能源送绿牌。就像前面说过的，由于上海牌照价格高，中签率低，所以留给他们的选择就只有一个，那便是更实惠的新能源品牌。

我换车的原因则仅仅是外力因素，上海今年十一期间发布了史上最严的限行政策。从今年11月2日起，工作日每天7点到晚上8点，外地牌照在上海外环外的高架都禁止通行，而到了明年5月1日，内环内的地面道路，外地牌照在上下班高峰期也不能走了，这意味着我上班完全不能再用外牌车代步。

经过多年的市场教育，新能源汽车逐步为大家所接受。上海当地有特斯拉和上汽集团，“近水楼台先得月”。在“送绿牌+不限行”的政策指引下，上海地区的新能源销量一直都很好。“绿牌车”，对于道路空间而言，几乎都是增量，也在施加交通压力。另外，从今年3月份起，上海额外增加了4万个沪牌额度。