北京限行通勤交流（北京道路限制通行）

北京公交车道限行新规

〖A〗、北京公交车道限行新规包含以下几个方面：公休日和法定节假日开放公交车道：考虑到这些日子人流量大，不开放公交车道可能导致交通堵塞。单位通勤班车和校车可以使用公交车道：通勤班车和校车需要准时上下班或上学，因此应给予他们一定的交通便利。

〖B〗、北京市公交车道限行时间的新规定自2023年起实施，具体内容如下：限行规则：北京市对工作日进入限行区域的非纯电动本地客车实施车牌尾号限行措施。每个工作日限制两个不同的车牌尾号车辆通行，具体限行尾号为：周一至周五分别对应1和2和3和4和5和0。周末及节假日不实施限行。

〖C〗、北京公交车道的限行时间已经调整为每天的早上7点开始。自2023年2月13日起，北京市的公交车道限行时间为早上7时至晚上8时，限行区域为五环路以内的道路，不包括五环路。

北京限行通勤交流（北京道路限制通行）

北京实施的工作日尾号限行制度，将在2024年7月1日至9月29日期间运行，每天限行时段为早上7：00至晚上8：00。这项措施旨在减轻城市交通负担，同时降低空气污染。根据规定，每周一至周五，限行的车牌尾号分别为4和5和0、1和2和3和8。

月1日起北京恢复机动车尾号限行，具体规定如下：本市行政区域内的中央国家机关，本市各级党政机关，中央和本市所属的社会团体、事业单位和国有企业的公务用车按车牌尾号每周停驶一天（0时至24时），范围为本市行政区域内道路。

月13日。自2023年2月13日（星期一）起，北京恢复实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施（即尾号限行措施），限行时间为7时至20时，范围为五环路以内道路（不含五环路）。

限行时间为工作日7时至20时，范围为五环路以内道路（不含五环路），适用于除公务用车外的北京市其他机动车。公务用车按车牌尾号每周停驶一天（0时至24时），范围为北京市行政区域内道路。除公务用车外，其他机动车按车牌尾号工作日高峰时段区域限行。

北京市为减轻单双号限行政策可能带来的交通压力，推出了一系列细致的保障措施。首先，政府将采取机动车总量控制策略，同时增设公共服务窗口和组建交通联络员队伍，确保奥运期间各类生产、生活物资的顺畅运输，尽量减少对市民生活的影响。为满足市民的出行需求，北京市公共交通系统将进行升级。

车牌限号不仅涉及单双号，还有特定的日期对应特定的尾号限行。比如北京地区，周一限行尾号为1和6，周二是2和7，以此类推。如果车牌尾号是字母，则按照字母前的最后一位数字计算。这种限号措施是为了防止交通拥堵，保证道路畅通。

广州单双号限行措施是指广州市政府为了缓解交通拥堵、减少空气污染而采取的一种交通管制措施。该措施规定，在特定时间和区域内，车牌尾号为单数或双数的私家车只能分别在单日或双日上路行驶。这种措施通常在交通高峰期或空气质量较差时实施，以减少道路上的车辆数量和排放。

〖A〗、首先，交通拥堵的程度有所减轻。由于限行措施的实施，道路上的车辆减少，使得道路畅通了许多，缓解了通勤时间的压力。其次，交通方式发生了变化。受限行政策的影响，一部分市民转为选择公共交通工具或者非机动车出行，这对减少汽车尾气排放、改善空气质量有一定的积极作用。

〖B〗、首先，一定程度上减少了路上的行车数量，稍微缓解了拥挤的交通。（2）其次，很显然限行政策的出台，的确短时间内减少了整体的尾气排放，提高了空气质量，改善了环境。根据2014年上半年，北京发布的PM5来源解析的最新研究成果。

〖C〗、增加了车辆的购买。该限行政策其实严重得影响了企业的正常运营，为了生产运营企业不得不购置更多的车辆，以便在各时间段都能正常运营。随着限行政策的持续实施，社会上车辆的增加是个必然趋势，因此也没有很大程度上缓减交通压力和环境污染。

限号限行的实施旨在缓解交通压力、降低环境污染和保护城市环境。这种三个月一轮换的策略旨在平衡交通需求与市民的出行便利。限号政策确实在减少道路拥堵、提高交通效率和鼓励公共交通使用方面发挥了积极作用。私家车的减少促使更多人选择公交，从而减少了车辆拥堵和空气污染，节省了交通成本。

如果所有的限号固定，那么对于周一和周五限号的人来讲，就牺牲了通勤的便利性了，所以轮换一下也是为了平衡一下。

本身限号是为了环保，也就忍了，刚熟悉习惯了，三个月一换号，又要重新习惯。一但记不住，罚款没得跑。另外，目前京津冀地区同步限号如下。