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“疫”探究竟:车企和经销商的复工复产现状

近日，买车网针对复工复产情况，采访了20余家车企，以及走访相应的经销商。最终结果发现，车企以及经销商复工率在逐步提升，但是产能和实际运行情况却还没有恢复至春节前的状态，而有业内人士指出，在疫情结束之前，这样的状况还会持续一段时间。

“宝沃工厂已在与供应商协调恢复生产，积极准备工厂的复工复产。”面对外界的停产质疑，宝沃第一时间给予了回应。据悉，受到全球疫情影响，所有车企都面临着零配件供应链企业停工困难。由于宝沃产品的核心配件均采购自国际一流供应商，所以此次疫情对于宝沃影响更大，宝沃工厂也做了暂时性的停产。

各行各业对疫情防控作为当下最重要的事情来处理，网上可以看到很多车企纷纷加入防疫大军，跨界生产口罩支援抗疫。当然各家车企在心系国事的同时也不忘家事，复工复产成为了当前最重要的事。

“跨界”转产口罩或高管直播卖车,车企如此忙“战疫”

据悉，上汽通用五菱改造后的车间共设置了14条口罩生产线，其中包括4条N95口罩生产线、10条一般医用防护口罩生产线，日产量预计达到170万个以上。而汽车行业中本身就擅长跨界的比亚迪也不甘落后，据悉，“比亚迪牌”口罩和消毒液将在2月17日前后量产出货，口罩产能可达500万只/天，消毒液产能可达5万瓶/天。

月13日中国汽车工业协会数据显示，车企复工率已有32%，复工的同时仍有一些车企，在通过不同形式的驰援，参与到“战疫攻坚战”中。 从初期的捐款款物和为经销商减负，到企业转产口罩、高管亲自直播带货等，这些反常规操作，不仅显示出车企的智慧和担当，更为汽车行业的未来转型开辟道路。

日前，长安汽车发布新的消息“长安汽车援产口罩，助力打赢‘疫情攻坚战’！”。这是继比亚迪、上汽通用五菱、广汽集团等之后，又一家宣布“跨界”造口罩的车企。目前，虽然疫情得到一定程度地遏制，但随着各地企业陆续开工，原有的主要用于医用和生活的防护口罩的产能再次捉襟见肘。

时间紧，任务重，从汽车制造转型生产口罩，车企争分夺秒进行技术攻关。 广汽则用了14天的时间完成口罩的生产工作：2月7日，广汽部件技术中心派工程师到东莞学习口罩设备相关技术和生产流程的研究；9日，第一台口罩生产线样机制造完毕；10日，组装调试出第一台防护口罩生产设备；20日，5条生产线安装完毕，开始批量生产。

中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示，汽车行业上下游供应链企业颇多，有些可以转产口罩，同时车企在质量管控等方面有条件也具有优势。

为医护保驾护航,18辆福特全顺负压救护车奔赴武汉

〖A〗、月3日上午，江铃加紧赶制的18辆福特全顺负压救护车发车奔赴武汉，其中8辆加上前天紧急驰援的2辆合计10辆将无偿捐赠给武汉抗击疫情第一线，为重点疫区的疫情防控贡献江铃力量。江铃集团党委书记、董事长、江铃股份董事长邱天高在发车仪式上说，新型冠状病毒肺炎疫情牵动着全国人民的心。

〖B〗、短短三天时间，两辆急需的福特全顺负压救护车，就像“变魔术一样”抵达了黄冈战“疫”前线，这样的高效作战让吴畏的同学倍感震惊。而在这两辆福特全顺负压救护车精准驰援黄冈的背后，是福特全球总部联合福特中国为支持湖北战“疫”行动而做的努力。

〖C〗、截至目前，江铃汽车加紧生产的18辆福特全顺负压救护车已全部交付武汉使用；其中10辆福特全顺负压救护车将无偿捐赠给武汉，为重点疫区的疫情防控贡献江铃力量。值得一提的是，江铃福特也是全国第一批向武汉交付负压救护车的企业。

疫情过后,江西人的王牌汽车企业倒下了!

〖A〗、“汽车企业困难时期来了，能活着不容易”，业内人士说，疫情起了催化剂的作用，加速行业淘汰升级。江铃控股及陆风汽车停产至何是未知，但市场的变化已经让他们难以生存。数据显示，江铃控股2019年1-7月累计销量为157，473辆，同比下滑21%。