【肇庆收费车道限行,肇庆高速路口收费站】

重磅!佛山一环主线将开始并网收费!

〖A〗、今日，从佛山市路桥公司了解到，利用佛山一环主线进行高速化改造的佛江高速公路（江珠高速北延线佛山段）、佛江高速公路（和顺至陈村段）、广佛肇高速公路广州石井至肇庆大旺段、佛清从高速公路南段、广明高速公路陈村至西樵段五条高速公路，目前工程建设已基本完成。

〖B〗、改造后的佛山一环，将实行主路收费、辅路免费的政策。高速化改造总里程约为103km，其中一环主线94km，一环北延线9km。辅路方面，现状辅路62km，新增辅路37km，基本拉通现有辅路。

〖C〗、佛山一环“不收费是智慧、收费并网是顺势而为”这一说法是正确的。不收费是智慧：吸引销售商：佛山一环的初衷不收费，通过降低运输成本，吸引了各地销售商直接到佛山交易，使得佛山迅速成为各种产品的全国销售中心。

〖D〗、【全线开始并网收费！佛江高速等五条高速建设基本完工！】据佛山市路桥建设有限公司最新消息：利用佛山一环主线改造建设的佛江高速等五条高速建设基本完工，近日正陆续封闭临时出入口，明天（12月31日）下午，所有车辆须通过收费站出入口进出高速。

〖E〗、佛山一环：智慧决策与顺势而为的变革2006年，佛山一环的“零收费”模式震惊全国，成为当时珠三角地区热议的话题。在2020年新冠疫情暴发前，关于“收费与否”的讨论再次升温，佛山一环的收费模式与智慧决策成为焦点。

肇庆西江大桥是一座集铁路和公路于一身的重要桥梁，铁路桥全长162858米，公路桥则全长157858米。大桥的设计独特，正桥及北岸引桥的车行道在上层，路面净宽为9米，两侧各设1米宽的人行道，为行人提供便利。铁路则设在下层，采用单线设计。

肇庆西江大桥位于肇庆市区与高要城区之间西江的江面上，是连接肇庆与高要主要交通要道，同时也是国道324线与三茂铁路的主干交通枢纽，属公路铁路两用桥。大桥设计式样新颖、施工技术先进、建筑规模宏大，是广东省目前最长、跨度最大的公路、铁路两用特大桥梁。

西江大桥是一座公路铁路两用大桥。西江大桥，位于中国广东省肇庆市与高要市之间，横跨西江，东起端州区羚山，西至高要市睦岗镇的大顶山，全长1565米，桥面宽15米，桥面至最低水位的高差为15米。

功能定位：西江大桥是国道324线和广茂铁路的重要连接桥梁，承担着公路和铁路的双重功能。地理位置：它坐落在广东省肇庆市端州区与高要区的交界处，横跨西江。交通功能：上层的324国道是主要的公路通道，供过往车辆行驶；而下层则是广茂铁路，承载着铁路运输的任务。

【肇庆收费车道限行,肇庆高速路口收费站】

根据查询广东省人民政府官网得知，广佛肇高速公路收费标准为0.6/0.45元。起点至端州互通（长35km）为双向六车道，收费标准为每公里0.6元；端州互通至终点（长133km）为双向四车道，收费标准每公里0.45元，其中春节、清明节、五一劳动节和国庆节的节假日是免高速费的。

广西梧州市至肇庆市鼎湖区肇庆东，两地之间驾车最短路程距离约179公里左右，所需时间约2小时13分钟左右，高速过路费约78元左右。途经梧柳高速、广佛肇高速，至肇庆新区收费站（S8广佛肇高速出口）下高速。

广佛肇高速全长约179公里，沿途设有多个收费站，包括江口省界主线收费站和四会南、莲花、院主、鼎湖、端州、小湘、禄步、播植、高良、德庆、回龙、谷圩、封开东、封开西等14个匝道收费站。根据道路设计，广佛肇高速的限速为120公里/小时。

沿春岗立交桥行驶110米，朝S8，广佛肇高速，白云，佛山方向，靠左。用时1分钟继续沿春岗立交桥行驶3公里，直行进入广佛肇高速。用时1分钟沿广佛肇高速行驶2008公里后，进入欧垌立交。用时2小时19分钟沿欧垌立交行驶950米，朝S59，郁南，G80方向，直行进入怀郁高速。

沿南韶高速行驶1720公里后，进入刘屋互通。用时2小时1分钟沿刘屋互通行驶1公里，直行进入乐广高速。用时1分钟沿乐广高速行驶1510公里后，进入大广高速。用时1小时48分钟沿大广高速行驶181公里后，进入机场高速。