【皮卡房车全国限行/皮卡房车限行规定】

皮卡解禁来临,我们该选择怎样的皮卡?

行驶里程较多仍要选择柴油动力皮卡，因为汽油发动机压缩比低热效率低油耗高，作为准营运车辆使用无法控制用车成本；柴油发动机有高压缩比会比较节油，而且压缩比也能提升低扭矩，所以牵引力也比较强，如以商用为主只有选择柴动力皮卡。

低端皮卡是目前国内皮卡市场份额最大的细分区间。原因嘛，主要是被用作拉货载物，体现其工具用途。但随着皮卡进城解禁，不到10万的价格，用它来取代同价位那些品质感同样不够强的SUV，也未尝不是一个可行的选择。毕竟皮卡多出来的货斗，以及采用后驱的动力，都让它的实用性够强。这里推荐两款大厂产品。

总结起来，高端皮卡“风骏”凭借其强大的动力、出色的燃油经济性、可靠性和越野性能，以及豪华内饰和科技配置，无疑是工作与舒适驾驶的理想选择。如果你寻求一款既能应对各种工作需求又能提供卓越驾驶体验的皮卡，风骏无疑是一个明智的选择。

但基于市场需求的不断变化，引入实用性更高的皮卡车型既可满足更多的钢性消费需求，同时从某些层面而言也可缓解严峻的市场压力，因此政策对于皮卡的限制也开始逐渐放宽。

还好！皮卡解禁的动作在不断加快，更多的购车者选择皮卡已经成为不争的事实。在国内的皮卡领域可以分为自主品牌、合作合资品牌和进口品牌这三大类，其中合作合资品牌是皮卡界的主力军。

此前，大众曾表示该款皮卡将不会被电气化，至于会不会采用与现款相同的动力则还未确定。鉴于新一代Amarok是大众和福特的合作产物，那么它将有可能进入美国市场。如果中国皮卡解禁加快的话，不排除有进入中国的可能。当然，如果你等不及，也可以在它上市后就购买一辆进口版本的。

皮卡解禁必火?网友:车好不限行,必须换!

刷新家用车领域的新皮卡 2019年国家再提解禁鼓励皮卡消费后，山东济南，河北秦皇岛、唐山、张家口，重庆，浙江宁波等宣布放宽皮卡通行，部分城市允许皮卡拥有乘用车路权。车企们铆住了劲儿迎接皮卡行业的春天，推出的皮卡新车型向乘用化、豪华性及多功能发展已经与工具车划清了界限。

近日，哈尔滨、郑州、无锡放开、放宽皮卡限行，皮卡解禁在全国更大范围内落地！12月20日起，皮卡在哈尔滨全市解禁，可自由通行主城区；郑州也放宽达标皮卡在四环内的通行限制；无锡市号牌的皮卡在提前申请了长期通行单后，便可在规定时间自由通行相应区域。

近几年，伴随着皮卡解禁速度的加快，国内皮卡市场迈入全新时代。在供给端，皮卡车企在高端化领域不断纵向延伸探索，产品及销售模式加速更迭，新品、佳品不断；在需求端，乘用化用车需求被激发，越野玩车等高端化消费比例逐年提升，国产皮卡终于实现了从工具车向家用车的新变革。

皮卡进军乘用车市场行不行？2023款乘用炮：行！笔者认为，皮卡如果想要往乘用车市场方向靠近，就必须有着普家用SUV相似乘坐体验。而作为全球智能豪华乘用皮卡，2023款乘用炮通过更智能、更豪华、更安全、更舒适的进阶升级，能够很好的满足皮卡作为普通家用车的身份。

中国不是没有皮卡文化，只是皮卡文化远离了城市。皮卡逐步解禁，皮卡文化能否“火起来”？随着国内汽车市场的逐渐完善，人们对于汽车的需求也越来越广泛，“皮卡解禁”的呼声越来越高。虽然说目前没有实行全国“皮卡解禁”，但有一些城市已经逐步开放了皮卡的一些禁令。

我是乘用车,不是货车!湖北解禁皮卡限行,全国解禁城市一览

前段时间，湖北宜昌出台《宜昌市公安机关出台13条措施优化营商环境》，该文件明确指出：即日起正式取消全市范围内皮卡车型的限行措施，这无疑为广大车主提供了用车便利，促进了中国皮卡解禁政策的推进实施。

■宜昌取消皮卡限行，湖北16个市（州）全面解禁 8月6日，湖北宜昌市人民政府出台《宜昌市公安机关出台13条措施优化营商环境》，明确取消皮卡车城区限行措施，并表示将因地制宜放宽城市物流配送车辆通行限制，取消微型货车、轻型密闭式厢式货车城区限行措施。

皮卡全国解禁。（1）道路解禁，即皮卡的货车属性依然保持，只是只能行驶到以前禁止行驶的路段。对于高速免费政策，我们还是享受不到和小客车一样的权利。（2）车模解禁，意味着如果把皮卡分成乘用车，那么所有的道路问题自然就都坏了。这显然是内容多于形式。我们走吧。

但是皮卡仍不属于乘用车，报废年限等问题待解。目前的乘用车是采用的10年内前6年免检，仅需在第6年和第10年上线检验的政策，而皮卡车型它是10年内每年都需要检验一次，这就让人觉得很麻烦。此外，乘用车已经取消了强制报废的要求，而皮卡仍然需要遵循行驶里程到了60万公里或者车龄到了15年要强制报废。

皮卡政策最新消息2022皮卡全国解禁 对于皮卡解禁政策可以理解为以下两种方案： （1）“道路解禁”， 即仍保持皮卡的货车属性，只是在用车过程中可以行驶到以前被禁止进入的路段而已，对于高速免费等政策依旧无法享受与乘用车一样的权限。

5字头长城炮专用车曝光,能进城,不再15年强制报废

长城炮的到来把国产皮卡提升到了一个新的高度，但是和货车一样的1字头类别，皮卡车15年强制报废，很多城市限行，让喜欢这车的也不敢买。终于，5字头专用车类别的长城炮来了。日前，在工信部最新一期新车申报信息中，河北览众申报了一款基于长城炮乘用版打造改装车，申报类别为5字头的检修车。

长城炮的使用寿命并不限于15年，只有在行驶里程达到60万公里时，国家才会引导报废。对于私家车，无论座位数多少，非营运的小、微型汽车都没有使用年限限制。

长城炮乘用版15年不会强制报废，但是在正常行驶里程达到了60万公里时，国家将引导报废。私家车报废规定：家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车无使用年限。在正常行驶里程达到了60万公里时，国家将引导报废。

长城炮属于私家车没有强制报废年限，但是在正常行驶里程达到了60万公里时，国家将引导报废。私家车报废规定家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车无使用年限。在正常行驶里程达到了60万公里时，国家将引导报废。

长城炮的报废年限因车型和用途不同而有所区别。对于私家车和7座SUV车型的非营运小型、微型汽车，它们没有特定的使用年限限制。然而，一旦这些车辆的行驶里程达到60万公里，国家会建议进行报废处理。若车辆使用超过15年但行驶里程未达到60万公里，则需每年进行两次车辆检验。

长城大炮没有强制报废年限，但正常行驶里程达到60万公里时，国家会引导报废。根据《机动车强制报废标准规定》第五条：5座家用车和7座SUV，非营运小型和微型汽车无使用年限。正常行驶里程达到60万公里时，国家会引导报废。

福特猛禽能进北京市区吗

不能。福特猛禽属于皮卡，而在我国皮卡算小货车。所以货车禁行的区域，福特猛禽就不能行驶。

福特猛禽，作为一款皮卡车型，在市区通行方面确实受到一定限制。由于皮卡被归类为小货车，因此在货车禁行的区域，福特猛禽也无法通行。以北京市为例，根据相关法律法规和清洁空气行动计划的安排，五环路以内道路在每天6时至23时禁止载货汽车通行。

福特猛禽是一款皮卡车型，因此它属于货车范畴，而根据《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国道路交通安全法》以及《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》的规定，每天6时至23时，五环路（不含）以内的道路是禁止载货汽车通行的。所以，福特猛禽不能进入市区行驶。

很明确的告诉你：150在车辆注册时，性质是皮卡。是不可以进城的。你就是把后面的敞开式车厢拆了，还是皮卡，还是不让进城。和我办公室对桌的哥们82W买了一辆，基本没进过市里。买那车都是用来到野外撒欢的，在城里用实在是不合适。